RTG轮胎吊
传统的 RTG 供电系统大都采用柴油发电机供电，在工作过程中柴油发电机一直处于运转状态，不但能耗大，又会造成对环境的污染。有些集装箱码头 RTG“油改电”后虽然减少了柴油发电机的尾气污染，但仍然采用制动单元和制动电阻消耗各机构电机制动能量，会造成能源的浪费。港口RTG原配的外资品牌变频器因产品升级已全球停产，由此带来备件采购困难，周期长且价格昂贵、故障率高等困扰用户的问题。作为国产领军品牌，英威腾已在港口起重行业深耕十余年，应用业绩众多，可以为客户提供高性价比、服务便捷的全流程港口起重解决方案。
解决方案
针对RTG“油改电”后的节能改造，英威腾公司开发的 GD800 系列产品可以针对不同规格 RTG 量身定制能量回馈装置（AFE），市电接入 AFE 三相进线，起升、大车、小车各机构变频器共 AFE 直流母线，作业时可以将 RTG 各机构电机处于发电状态时的能量通过 AFE 至接回馈电网，实现能量的双向流动，达到理想的节能效果。
四象限整流回馈技术特点：
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产品关键器件均选用国际知名品牌，确保产品可靠性；
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每个变频器单元均为独立变频单元，通过相同型号单元直接并联实现扩容，1个控制单元最多可控制6变频单元，控制单元之间可实现主从控制；
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变频器单元通过光纤通讯由控制单元控制，控制单元独立模块化设计，方便系统成柜，可分布式安装，强弱电隔离，抗干扰能力强；
- 4
支持主流通讯协议，通过选配不同通讯模块实现不同的通讯功能。
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四象限PWM整流技术应用，有效降低电网侧谐波含量；
针对混合动力RTG解决方案，英威腾公司开发的 GD800 系列产品可以针对不同规格 RTG 量身定制，柴油发电机接入 AFE 三相进线，起升、大车、小车各机构变频器、电池共 AFE 直流母线，作业时可以将 RTG 各机构电机处于发电状态时的能量通过共母线通过DC-DC控制实现对电池充电，在工作时通过DC-DC控制再用电池作为电源给逆变器供电，电池电压低的时候，发电机发电给负载供电及通过DC-DC给电池充电。
混合动力技术特点：
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充电电流可控
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充电电压可控
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能量利用率高
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支持主流通讯协议，通过选配不同通讯模块实现不同的通讯功能
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