一、项目背景

提起“轮对”这个词，大家可能并不熟悉，但如果说火车轮子可能无人不知、无人不晓。而且，火车轮子都是成对出现的，因此被称为“轮对”。

用于动车的轮对就叫动车轮对，它是动车上与钢轨相接触的部分，承受来自动车的全部静、动载荷，动车的驱动和制动也是通过轮对起作用的，因此轮对是动车的重要部件。

二、客户需求

为确保安全可靠，对组装后的轮对要进行跑合实验才能使用，试验主要由变频器控制电机做对拖实现，但这种对拖与常规有所不同，两个电机的轴并不直联，而是成90°布置，两者通过“轮对”进行耦合。

跑合试验环境有各种仪器、仪表，鉴于电机功率较大，因此要求所用变频器不能对电网及环境造成电磁干扰，且要求方案节能、投资少。根据客户的需求，英威腾提出相应解决方案，并在某250kW动车轮对跑合实验项目上成功应用，打破了此类实验平台通常使用进口变频器的惯例。

三、英威腾方案

Goodrive800是英威腾高性能工程型变频器，因其模块化结构，具有独立的整流单元、逆变单元、滤波单元、控制单元等，可构成IGBT PWM整流器+逆变器+共直流母线方案，完全满足了客户以上要求。

主回路方案

其方案特点包括：

1、干扰小：因为采用的是IGBT PWM整流和前侧的LC滤波器，该整流可实现能量双向流动，相比二极管整流及普通回馈单元，产生的谐波很小，从根本上避免了干扰的产生。

2、更节能：因为共直流母线，发电能量可以直接被电动状态变频器利用，所以更节能。

3、投资省：因为共直流母线，经整流单元从电源吸收的能量只用于补充机械损耗、电气损耗等，所以整流单元功率可以选小些，一般约为一组逆变单元功率的1/2到2/3即可。

四、总结

Goodrive800系列变频器，不仅在这类对拖负载有大量应用，更广泛应用在冶金、矿山、港口、石油、化工、电力等重要行业。

经过近二十年的发展，英威腾已具有丰富完善的变频器产品系列，得到国内外客户的认可及好评。未来，英威腾将继续秉承“众诚德厚、业精志远”的经营理念，在工业自动化领域持续精进，为客户提供优质的产品、方案和服务。